Средняя скорость описывает ветер за определённый промежуток времени, а порыв — его кратковременное усиление. Поэтому прогноз «ветер 7 м/с, порывы до 15 м/с» не противоречив: большую часть периода поток слабее, но на несколько секунд может стать вдвое сильнее.
Почему прогноз показывает два числа
Воздух у поверхности движется неровно. Его перемешивают нагретая земля, облака, фронты, здания, деревья и рельеф. Более быстрый поток из верхнего слоя временами опускается вниз, а препятствия создают турбулентные завихрения. В результате прибор фиксирует короткие пики на фоне устойчивого движения.
Определения зависят от метеослужбы. Например, британская Met Office определяет скорость порыва как максимальную среднюю скорость за три секунды в пределах периода наблюдения. Средний ветер рассчитывают за более длинный интервал. Сравнивать числа из разных приложений стоит только после проверки единиц и принятой методики.
Когда порыв важнее средней скорости
Умеренный постоянный ветер обычно предсказуемо давит на предмет. Порыв действует внезапно. Он способен отклонить велосипедиста, распахнуть дверь автомобиля, сорвать незакреплённую вещь с балкона или резко нагрузить ветви деревьев. На мосту, набережной, открытом склоне и между высокими домами фактические условия могут отличаться от показаний ближайшей станции.
Для прогулки по защищённому кварталу средняя скорость нередко хорошо передаёт общий комфорт. Для лодки, высотной работы, движения с прицепом, поездки на велосипеде или маршрута под старыми деревьями важнее максимальные порывы и официальные предупреждения.
Как читать прогноз перед выходом
- Проверьте единицы: метры в секунду, километры в час и узлы нельзя сравнивать как одинаковые числа.
- Посмотрите не только максимум, но и время его ожидаемого появления.
- Учтите направление: боковой ветер для дороги может быть существеннее встречного.
- Сверьтесь с местным предупреждением, особенно для побережья, гор и открытой местности.
- Оцените конкретное занятие и возможность изменить маршрут.
Читайте также: Почему опасные погодные явления охватывают большие территории
Универсальной скорости, после которой любой ветер становится опасным, нет. Один и тот же порыв по-разному действует на пешехода, грузовой автомобиль и плохо закреплённую конструкцию. Прогноз даёт исходные показатели, а решение требует учитывать место и характер нагрузки.