Что такое Corvette ZR1X
Chevrolet представила Corvette ZR1X в июне 2025 года как вершину линейки среднемоторных Corvette восьмого поколения. Производитель позиционирует автомобиль как «настоящий американский гиперкар» — и формально имеет для этого основания: суммарная мощность силовой установки составляет 1 250 л. с., а заявленный разгон до 60 миль/ч (96,5 км/ч) укладывается менее чем в 2 секунды. ZR1X выпускается на заводе Bowling Green Assembly Plant в Кентукки в кузовах купе и хардтоп-кабриолет. Модельный год — 2026, однако на странице конфигуратора Chevrolet по состоянию на август 2026 года уже указан модельный год 2027 с начальной ценой от 227 500 долларов.
Силовая установка и трансмиссия
Основа ZR1X — битурбированный V8 LT7 объёмом 5,5 л с плоским коленчатым валом. Этот двигатель, собираемый вручную в Performance Build Center, развивает 1 064 л. с. при 7 000 об/мин и 1 123 Н·м при 6 000 об/мин. Крутящий момент передаётся на задние колёса через восьмиступенчатый робот с двумя сцеплениями.
Переднюю ось приводит компактный электромотор мощностью 186 л. с. и 197 Н·м. Он работает от литий-ионного аккумулятора ёмкостью 1,9 кВт·ч, размещённого в центральном тоннеле. Батарея заряжается рекуперативно, подключение к сети не требуется. Электромотор передаёт тягу на переднюю ось до скорости примерно 257 км/ч, после чего отключается. По сравнению с Corvette E-Ray электрическая часть ZR1X получила усиленные внутренние компоненты и расширенный диапазон используемой ёмкости, что прибавило 26 л. с. и 27 Н·м.
Физической связи между двумя источниками тяги нет: система eAWD распределяет мощность электронно, постоянно анализируя входные данные водителя и дорожные условия.
Заявленные динамические показатели
Chevrolet приводит следующие оценки (GM-estimated): разгон 0–60 миль/ч — менее 2 секунд, четверть мили — менее 9 секунд со скоростью на финише свыше 241 км/ч. На сайте модельного года 2027 указаны конкретные значения: 0–60 миль/ч за 1,89 с, четверть мили за 8,99 с при 253 км/ч, максимальная скорость — 375 км/ч. Важно учитывать, что эти цифры являются заводскими оценками на закрытом полигоне и могут отличаться от результатов независимых тестов. На Нюрбургринге ZR1X показал время круга 6 мин 49,275 с — результат зафиксирован командой Corvette с пилотом Дрю Кэттеллом.
Тормоза, подвеска и аэродинамика
Стандартная тормозная система J59 разработана специально для ZR1X. Углеродокерамические диски диаметром 419 мм спереди и сзади — крупнейшие в истории Corvette — работают в паре с суппортами Alcon: 10-поршневыми спереди и 6-поршневыми сзади. По данным GM, система обеспечивает замедление до 1,9 g при торможении со скорости 290 до 193 км/ч.
ZR1X предлагается в двух вариантах шасси с магнитоадаптивными амортизаторами. Стандартный вариант комплектуется шинами Michelin Pilot Sport 4S, пакет ZTK Performance Package — более жёсткими Michelin Pilot Cup 2R. Опциональный аэропакет Carbon Fiber Aero Package включает антикрыло, сплиттеры, обтекатели днища и гарни-флап на капоте, обеспечивая более 544 кг прижимной силы на максимальной скорости.
Режимы движения и электрический режим
Система управления тягой PTM Pro, появившаяся на Corvette с 2026 модельного года, отключает трекшн- и стабилити-контроль, но сохраняет рекуперативное торможение с векторизацией, управление передним тормозом на внутреннем колесе в повороте и лонч-контроль. На треке доступны стратегии расхода энергии: Endurance — для длительных сессий, Qualifying — для лучшего времени круга, Push-to-Pass — максимальная мощность по запросу.
Режим Stealth Mode позволяет проехать на электротяге 6–8 км со скоростью до 72 км/ч. Функция Flying Start обеспечивает переход из электрического режима в полную мощность гибрида при резком нажатии на газ.
Комплектации и цена
ZR1X доступен в двух комплектациях. Базовая 1LZ стоит от 227 500 долларов и включает карбоновую панель крыши, сиденья GT1 с электрорегулировками, проекционный дисплей и аудиосистему Bose на 10 динамиков. Комплектация 3LZ (от 238 500 долларов) добавляет кожу Napa с подогревом и вентиляцией, 14-динамиковую систему Bose Performance Series, обогрев руля и две беспроводные зарядки. Цены указаны по данным конфигуратора Chevrolet на август 2026 года для модельного года 2027 и могут изменяться.
Место в сегменте
Chevrolet называет ZR1X гиперкаром, и по формальным критериям — мощность свыше 1 000 л. с., гибридный полный привод, карбонокерамические тормоза, активная аэродинамика — автомобиль действительно находится в этом классе. Сравнения с европейскими гиперкарами пока преждевременны: для корректного сопоставления необходимы одинаковые условия тестирования, а независимые замеры на момент публикации ещё не проведены. Тем не менее сочетание заявленных характеристик и цены, которая в несколько раз ниже, чем у сопоставимых европейских моделей, делает ZR1X заметным явлением на рынке.
Электрический режим и повседневная эксплуатация
Читайте также: Как выглядят и сколько стоят летающие автомобили Китая
Несмотря на гиперкаровские характеристики, Chevrolet позиционирует ZR1X и как комфортабельный туристический автомобиль. Магнитоадаптивная подвеска подстраивается под режим движения и состояние дороги. Салон получил новую трёхэкранную компоновку с приложением Performance App, отображающим данные о мощности, крутящем моменте и состоянии трансмиссии в реальном времени. Интерьер доступен в нескольких цветовых решениях, включая алькантару Jet Black Ultimate Suede с контрастной строчкой на выбор.