Brightline West может стать первой настоящей высокоскоростной железнодорожной линией в США. Проект протяженностью 350 километров получил федеральное финансирование в размере 3 миллиардов долларов и уже привлекает частные инвестиции. По плану к 2031 году он должен приносить 1,4 миллиарда долларов дохода в год.
Железнодорожная магистраль соединит Лас-Вегас с пригородами Лос-Анджелеса с помощью современных электрических поездов. Компания уже привлекла 2,5 миллиарда долларов от частных инвесторов через выпуск освобожденных от налогов облигаций. Ожидается, что первые пассажиры смогут воспользоваться поездом в декабре 2028 года.
Проект финансируется за счет федеральных инвестиций, инфраструктурных облигаций Калифорнии и Невады, а также банковского кредита, который компания активно привлекает. Общая стоимость строительства оценивается в 12,4 миллиарда долларов.
Строительство линии началось в апреле 2024 года в Лас-Вегасе. Основные работы идут в пустыне Мохаве, где прокладывают пути. Линия пройдет через Виктор-Вэлли и Хесперию, а конечной точкой станет Ранчо-Кукамонга — город в 40 милях от Лос-Анджелеса, связанный с его пригородной железнодорожной сетью.
Brightline West станет значимым шагом в развитии американского высокоскоростного железнодорожного сообщения. Этот проект будет запущен раньше, чем калифорнийская линия Сан-Франциско – Лос-Анджелес, стоимость которой оценивается в 100 миллиардов долларов.
Скорость поездов на линии достигнет 320 км/ч, а поездка между Лас-Вегасом и Южной Калифорнией займет всего два часа — вдвое быстрее, чем автомобильное путешествие в идеальных дорожных условиях.
В отличие от железнодорожной системы Флориды, Brightline West избежит городских улиц и перекрестков, что повысит безопасность движения и позволит избежать частых столкновений поездов с автомобилями.
Для миллиардера Уэса Иденса, основателя компании, этот проект — серьезный вызов, но он может стать поворотным моментом, который приведет к развитию скоростных поездов по всей стране.