В конце 2025 года власти Таиланда обсуждали инициативу «Buy International, Free Thailand Domestic Flights»: до 200 тысяч иностранных туристов могли получить субсидируемый внутренний перелёт. Официальные публикации называли её предложением, ожидавшим рассмотрения кабинетом министров, а не действующей программой. К 18 августа 2026 года на государственных ресурсах, указанных в анонсах, нет подтверждения запуска в первоначально заявленные сроки и нет действующей инструкции для получения билета.
Что предлагалось изначально
Анонс декабря 2025 года описывал бюджетное предложение, вынесенное на рассмотрение правительства. Предполагалось, что иностранный турист с подтверждённым международным билетом в Таиланд сможет получить один внутренний перелёт туда и обратно с включёнными 20 кг багажа. Размер субсидии оценивали в 1 750 батов за перелёт в одну сторону или 3 500 батов за круговой маршрут. В проекте назывались шесть перевозчиков: Thai Airways, Thai AirAsia, Bangkok Airways, Nok Air, Thai Lion Air и Thai Vietjet.
В двух официальных сообщениях фигурировали разные предполагаемые окна: с 15 января по 12 апреля 2026 года и с сентября по ноябрь. Это ещё раз показывает, что параметры обсуждались и не были окончательными. Оценки эффекта составляли 8,5–8,8 миллиарда батов при запросе на 700 миллионов батов из бюджета.
Статус на дату публикации
Программа была представлена как предложение, требующее одобрения кабинета министров. Министерство транспорта получило 30 дней на изучение всех инициатив в партнёрстве с профильными ведомствами. Публичных сообщений о полноценном запуске кампании в заявленные сроки — с января по апрель 2026 года — в официальных источниках нет. На сайте thailand.go.th и сопутствующих государственных ресурсах отсутствует действующая форма регистрации или инструкция по получению билетов.
Это означает, что к моменту обновления материала нельзя утверждать ни о доступности билетов, ни о состоявшемся запуске схемы в описанном формате. Читателям, ищущим актуальные скидки или льготы, следует обращаться к официальным сайтам Туристического управления Таиланда и профильных министерств.
Контекст: зачем Таиланд запускал такие программы
Инициатива возникла на фоне неоднозначной ситуации с туристическим потоком. По данным официальной статистики, по состоянию на 17 августа 2025 года Таиланд принял около 20,8 миллиона иностранных туристов — на 7% меньше, чем за аналогичный период годом ранее. Крупнейшим рынком оставался Китай с 2,9 миллиона прибытий.
Программа преследовала две цели. Первая — стимулировать туристический поток, привлекая иностранных гостей дополнительным бонусом. Вторая — диверсифицировать туризм географически: вместо концентрации в Бангкоке, Паттайе и на популярных островах направить туристов во вторичные направления — северные провинции, северо-восток, менее известные курорты. Именно для этого предлагалась поддержка внутренних перелётов, а не, например, скидки на отели.
Параллельно отраслевые организации добивались снижения авиационных сборов: Ассоциация авиакомпаний предлагала отложить до 2027–2028 годов плановое повышение навигационных и аэропортовых сборов и снизить акциз на авиационное топливо с 4,726 бата до 0,20 бата за литр. По расчётам отрасли, это позволило бы снизить стоимость внутренних билетов примерно на 100 батов и расширить провозные мощности на 3,8 миллиона мест за четыре месяца.
Реакция туристической отрасли
Региональные представители гостиничной и туристической отраслей отнеслись к программе с осторожным оптимизмом. Торгово-промышленная палата Чиангмая отметила потенциальную пользу для северного региона, однако подчеркнула, что эффект мог бы быть более заметным в низкий сезон, когда дополнительный стимул для иностранных гостей особенно нужен. Представители туристической ассоциации северо-востока указали, что регион, несмотря на наличие авиасообщения с Бурирамом и Убон-Ратчатхани, получил бы ограниченные преимущества из-за низкой концентрации иностранных туристов.
Постоянной проблемой остаются высокие внутренние авиатарифы в Таиланде: они сдерживают передвижение как иностранных, так и местных туристов внутри страны. Субсидирование одной бесплатной поездки не меняет структурной картины.
Что происходит с авиаотраслью сейчас
Инициативы по снижению стоимости внутренних перелётов продолжают обсуждаться в таиландском правительстве и отраслевых объединениях. Если вы планируете путешествие по Таиланду и рассчитываете на льготы, единственный надёжный источник актуальной информации — официальный сайт Туристического управления Таиланда (tourismthailand.org) и страницы авиакомпаний-участниц. Ни одна из перечисленных в первоначальных анонсах схем получения бесплатного билета не была подтверждена как действующая на момент выхода этого материала.
Читайте также: Как можно сэкономить на авиабилетах?